La rueda es una parte importante que está directamente relacionada con su seguridad, compre un producto en el que confíe.

La rueda es uno de los productos más importantes para la personalización de automóviles.Lo más importante acerca de las llantas de aleación ligera es que, además de la mejora positiva de criterios como el rendimiento, la comodidad de conducción, la economía y la mejora visual, es una parte de su seguridad que es crítica para usted y la vida de sus seres queridos.Compra un producto en el que confíes.

¿Cuál es el material de la rueda?

Las ruedas se producen comúnmente a partir de 4 materiales diferentes.

llantas de aleación de aluminio;se conocen falsamente como llantas de aleación en China.Aunque puede cambiar según el tipo de material, es aproximadamente una aleación de 90 % aluminio y 10 % silicio.El total de otros materiales que componen la aleación como el Titanio y el Magnesio están por debajo del 1%.

Ruedas de chapa;se producen por formación en frío de dos piezas de chapa y soldándolas.Generalmente se produce en negro. Por lo general, se usa un tapacubos de plástico que cubre toda la superficie frontal para mejorar la apariencia.

Hay una nueva tendencia de ruedas de chapa que han sido introducidas en los últimos años por algunos de los fabricantes, que tienen la forma de una rueda de radios y están cubiertas por una cubierta de plástico que las hace parecerse a las ruedas de aleación de aluminio.

llantas de aleación de magnesio;solo se pueden usar en Fórmula 1 y en algunos súper autos debido a su alto costo. La producción total de estas ruedas es muy baja.

Ruedas compuestas;han comenzado a verse en las ferias en los últimos años y suelen ser productos muy ligeros y duraderos que utilizan fibra de carbono y composites poliméricos.Sus precios son altos y los números de producción son bajos debido a sus costos y métodos de producción difíciles.

Algunos consejos más...

Compruebe las ruedas visualmente antes de comprar.No debe haber agujeros de fundición que parezcan poros en la superficie de la rueda.

No debe haber pintura ni barniz en la superficie donde se asentarán los pernos o las tuercas al colocar la rueda en el automóvil.Cualquier pintura en estas superficies puede hacer que los pernos/tuercas se aflojen.

Utilice pernos/tuercas de rueda de calidad.(Use los originales cuando estén disponibles). Los pernos/tuercas de las ruedas que parecen cromados pueden aflojarse debido al recubrimiento que tienen.Evite usarlos o revíselos periódicamente.

ETRTO (Organización Técnica Europea de Neumáticos y Ruedas) recomienda el uso de una válvula de metal para neumáticos sin cámara de turismos de tipo V, W, Y y ZR que se pueden utilizar a más de 210 km/h.

Use definitivamente neumáticos de invierno en invierno. Los neumáticos de invierno no son neumáticos de nieve, es el neumático que debe usarse en condiciones de clima frío.

Su rueda debe ensamblarse sin ningún proceso o problema adicional.

La rueda que ha comprado debe montarse sin problemas y sin operaciones adicionales.No recomendamos operaciones como la ampliación del orificio del cubo, el mecanizado adicional desde la superficie desplazada o modificaciones en los orificios de los pernos de las ruedas.No se debe preferir el uso de espaciadores para ajustar la distancia de compensación en las ruedas.Si es necesario usar espaciadores, se deben usar pernos de rueda más largos (tan largos como el espaciador).Si su vehículo requiere tuercas para el montaje de las ruedas, nunca use una brida de más de 5 mm de espesor.El número de hilos sostenidos por la tuerca disminuirá debido a la brida.

La rueda que compró debe poder soportar el peso de su vehículo.

La tabla de montaje del carro de ruedas que se prepara con respecto a las propiedades geométricas y las cargas de prueba de las ruedas se denomina Tabla de aplicaciones. Esta tabla de aplicaciones es la fuente más importante para su seguridad al elegir la rueda que desea.Esta tabla debe incluir esencialmente la carga de prueba y la información del peso del vehículo.Cualquier tabla que contenga solo información de PCD y compensación no garantiza la capacidad de peso de la rueda, por lo tanto, es inadecuada.

En una rueda, que carece de una tabla de aplicaciones y no incluye información sobre la carga de prueba de la rueda y el peso del vehículo, se puede encontrar escrita la carga de prueba de la rueda (especialmente en la parte posterior del radio).Este valor escrito debe ser más de la mitad del peso por eje designado de su automóvil.Si no se puede encontrar información en la rueda, de ninguna manera es posible saber si la rueda es adecuada para manejar el peso de su automóvil.

Puede usar nuestro sitio web filtrando nuestros diseños con la información de su automóvil y puede descargar nuestra tabla de aplicaciones.Si no puede hacer coincidir su automóvil con el producto que desea comprar, lamentablemente esa rueda no se adaptará a su automóvil y no es segura de usar.

¿Cuánto debemos aumentar el diámetro de nuestra rueda?

Compre una rueda que se ajuste a su vehículo en diámetro y ancho.Para un uso prolongado y saludable, CMS recomienda no aumentar más de dos pulgadas el diámetro y ancho de las ruedas originales de sus automóviles.

Efectos positivos de aumentar el ancho y el diámetro de la rueda;

1. Cambia la percepción visual de su vehículo.

2. Mejor manejo en condiciones de carretera no resbaladizas.

3. A medida que aumenta el diámetro de la rueda, disminuye el grosor del flanco del neumático. Debido a esto, las reacciones del volante se vuelven más notorias.

4. Debido a que la pared lateral del neumático es más corta, el automóvil se inclina menos en las curvas. Se pueden usar neumáticos de alto rendimiento.

Efectos negativos de aumentar el ancho y el diámetro de la rueda;

1. La pared lateral del neumático más corta hace que los baches más pequeños en la carretera sean más notorios, por lo tanto, afecta negativamente la comodidad de manejo.

2. A medida que aumenta el ancho de los neumáticos, se ve afectada la maniobrabilidad en carreteras mojadas y resbaladizas.

Efectos de aumentar el diámetro y el ancho de la rueda más de lo recomendado;

1. El riesgo de impacto en las ruedas aumenta a medida que disminuye el grosor de los flancos de los neumáticos.

2. El confort de conducción disminuye notablemente.

3. La dirección puede sentirse más pesada si aumenta el ancho de vía del vehículo.

4. El radio de giro del vehículo aumenta con el ancho de vía del vehículo.

5. El embrague podría verse afectado negativamente y el consumo de combustible podría aumentar.