La rueda también se llama llanta. La forma más común de actualizar las ruedas de un automóvil es cambiar a llantas de aleación de aluminio, o mejorar el rendimiento del automóvil con ruedas de mayor tamaño, el rendimiento y la apariencia se centran en las ruedas. pero desde el punto de vista del proceso de producción para analizar llantas de aleación. ¿De verdad sabes cómo elegir las ruedas que mejor se adapten a tu coche?

Diferentes procesos de diferente naturaleza.
Hay varios procesos diferentes de fábrica que se utilizan para producir llantas de aleación, cada uno con sus pros y sus contras. Los procesos más populares de producción de ruedas son: fundición por gravedad, fundición a baja presión, perfilado y forjado. A continuación encontrará una explicación de cada proceso, para que pueda juzgar mejor por sí mismo qué tipo de ruedas se adaptan mejor a su automóvil. Aunque mucha gente confunde "peso ligero" y "rendimiento", el principal punto fuerte de una rueda de rendimiento es la "relación rigidez-peso" adecuada. Muchas empresas promocionarán lo "liviana" que es su rueda de "rendimiento" y, en consecuencia, muchas solo miran el "peso" y no consideran los aspectos de rigidez, carga nominal o durabilidad necesarios para crear una rueda adecuada de alto rendimiento.

Gravedad Casting Proceso

Durante el proceso de fundición por gravedad, se vierte aluminio o una aleación en un molde que utiliza la gravedad de la tierra para formar la forma y el diseño de la rueda. Dado que la gravedad es la única fuerza utilizada en este tipo de proceso de fabricación, el material no será tan denso como una rueda de fundición a baja presión (o un proceso de construcción de mayor calidad) y, por lo tanto, requiere más metal para lograr la misma resistencia estructural que otros medios de producción. Esto significa que una rueda de fundición por gravedad será significativamente más pesada que una rueda producida con fundición a baja presión o un proceso de construcción superior.

Proceso de fundición a baja presión

La fundición a baja presión utiliza prácticamente el mismo proceso que la fundición por gravedad, pero con la adición de presión positiva para crear un metal de mayor densidad dentro de la rueda, lo que se traduce en una mayor integridad estructural con menos peso que la fundición por gravedad. Las ruedas de fundición a baja presión suelen costar un poco más que las de fundición por gravedad y son más resistentes.

Proceso de fundición de formación de flujo

La fundición en forma de flujo es un procedimiento que hace girar la rueda sobre un mandril especial y forma la rueda utilizando tres rodillos hidráulicos que aplican una enorme cantidad de presión. La presión y el movimiento de giro obligan al área de la rueda a formarse contra el mandril, creando la forma y el ancho de la rueda. Durante la formación de flujo, la rueda en realidad "fluye" hacia abajo para crear todo el ancho de la rueda. Durante este proceso, la presión aplicada a la rueda fundida cambia sus propiedades físicas, por lo que sus características de resistencia e integridad interna se vuelven similares a las de las ruedas forjadas. La resistencia adicional relativa a la densidad del material se traduce en hasta un 15% de reducción de peso en comparación con una rueda de fundición estándar de baja presión.

Proceso forjado

Las ruedas forjadas se fabrican mediante un proceso que da como resultado la rueda más resistente, liviana y duradera, superior a otros medios de producción. Durante el proceso de forjado, el aluminio se forma bajo una presión extrema, lo que se traduce en una rueda de muy alta resistencia y bajo peso. Dado que la fabricación de una rueda forjada requiere un equipo de forjado muy especializado, las ruedas forjadas a menudo tienen un precio mucho más alto en las ruedas de aleación que las ruedas fabricadas utilizando cualquier otro proceso.